压铝铸件造成欠铸的原因

造成压铝铸件欠铸的原因有哪些？下面，我们为您简单分析：

1、塑料模具型腔有残留物，涂料的用量或喷涂方法不当，造成局部的涂料沉积。

2、气体阻碍，欠铸部位表面润滑，但形状不规则，难以开设排溢系统的部位，气体积累；熔融金属的活动时，湍流剧烈，包卷气体。

3、填充条件不良，欠铸部位呈不规则的冷凝金属；当压力不足、不够、活动前沿的金属凝固过早，造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸。模具温度过低；合金浇入温度过低；内浇口位置不好，形成大的活动阻力。

压铝铸件加工的过程中还要注意压铝铸件所留冒口的尺寸和形状。确定冒口尺寸的方法用很多，有计算法热节圆法和图标法等。对于形状来说，一般采用弧形或其他形状，也可根据经验求出所用冒口的体积。

再有就是压铝铸件浇铸的温度了，一般的压铝铸件在600度到700度之间，对于特种压铝铸件也可温度调整。压铝铸件的使用量随着社会经济的发展而不断的攀升，而压铝铸件本身是一种压力铸造的零件。

压铝铸件由于压铸方法固有的充型造成的喷射以及金属模具冷却和高的生产速率对模具的损害，使压铝铸件不可避免的产生很多缺陷，一些缺陷是与压铸方法与之俱来的，一些则是可以避免的，一些缺陷不会影响压铝铸件的性能，所以不会造成铸件废品，而另外一些缺陷则可能会影响铸件的性能而成为废品。

压铝铸件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车压铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车压铝铸件废品率不错的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。

压铝铸件上凡是壁与壁的连接，不论直角、锐角或钝角、盲孔和凹槽的根部，都应设计成圆角，只有当预计确定为分型面的部位上，才不采用圆角连接，其余部位一般为圆角，圆角不宜过大或过小，过小压铝铸件易产生裂纹，过大易产生疏松缩孔，压铝铸件圆角一般取：1/2壁厚≤R≤壁厚；圆角的作用是有助于金属的流动，减少涡流或湍流。

避免零件上因有圆角的存在而产生应力集中而导致开裂；当零件要进行电镀或涂覆时，圆角可获得均匀镀层，防止尖角处沉积；可以延长压铸模的使用寿命，不致因模具型腔尖角的存在而导致崩角或开裂。

压铝铸件是一种对压力铸造的部件，是通过装好的压铝铸件模具，将加热为液态的铝倒入压铸机的入料口，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件。这种零件在工业中有很多用途，它可以做出各种较复杂的形状，也可作出较不错的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本。